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一文尽知,各路厂家部署国六的最新动态!

国际新闻 浏览(1851)

最近,卡车工业六国的政策陆续出台。首先,深圳发布了相关政策法规,规定从2018年7月1日起,在深圳销售,登记和转让的轻型柴油车应当符合国家六项标准;从2019年1月1日起,河南省将提前实施国家机动车排放标准,促进使用符合国家六项排放标准的汽油车,并加快淘汰稀薄燃烧技术和“油改气”。旧汽油车。

随后,中国石油天然气集团公司刘石油在云南省正式上市。作为世界上最严格的排放标准之一的“国家六国”,留给汽车公司和市场的过渡时间不多,汽车制造商和发动机制造商如何做好准备?

车辆公司:国流卡车已下线!

一汽解放:推出中国首辆全国六轻卡车

2017年6月28日,在轻骑总装车间推出了参照国家六项排放标准生产的轻型卡车。该型号为解放轻型卡车V系列,配备全木工H20国家六引擎,该引擎采用四气门,双顶凸轮轴,博世1800bar高压共轨,集成和模块化设计等主流引擎技术,产品设计爆炸压力为180bar,有效地保证了产品的可靠性,先进性和成本效益。

东风汽车:中国首辆“国六”自卸车

5月17日,东风汽车公司首辆符合国家六项排放标准的自卸车成功上线。该汽车在云中配备了D40发动机,采用了电子控制的共轨系统技术等,在五分之一的基础上,发动机废气中的氮氧化物减少了77%。

此外,国六系列工程车还配备了八速变速箱,空气制动,离合器辅助,排气制动,气喇叭,ABS,自动调节臂,选装空调,电动门窗等与传统工程车辆一起使用更安全,更省油,环保和舒适。

值得一提的是,早在2017年,东风汽车有限公司与德尔福公司就共同开发了DDi23轻型卡车国流发动机,成功完成了首次点火测试。同时,在2018年北京国际公路运输,城市客车及零部件展览会上,东风康明斯展出了四款新的国立六缸发动机,分别为4.5升,6.7升和8.9升,为整个行业提供了完整的动力解决方案。引领道路乘客和货运智能,高效的新时代。

中国重型卡车:人机帮忙吗?您可以随时升级国家/地区

自从引入中国重型卡车驾驶员技术系列车型以来,它以其高可靠性,高出勤率和良好的舒适性而被市场广泛认可。特别是,曼发动机的出色动力性能和良好的燃油经济性已受到用户的青睐。

目前,中国重型汽车载人发动机已经拥有MC11,MC13,MC05,MC07等系列,功率覆盖范围为140-560马力,具有世界先进水平。此外,2016年,中国重型卡车有限公司开始研发Euro 6产品,并完成了在寒冷地区,高温和高海拔地区的车辆开发测试。

据悉,MC11/MC13系列发动机是MAN D20/D26国产发动机。 B10的使用寿命高达150万公里,机油里程为100,000公里,一个月的运行里程高达30,000公里或以上。同时,铸铁材料气缸和大量的铝铸件大大减轻了发动机的重量。与传统发动机相比,模块化和集成设计减少了零件数量约25%,并且故障点的操作更加稳定。可靠性已大大提高。

此外,mc09发动机的缸内高效燃烧和标定控制使尿素与燃油的消耗率小于5%(国家五级);第三代电子控制气体辅助SCR后处理系统用于稳定地实现国家五和北京五的排放。标准,并可以通过升级后处理系统实现欧6排放水平。

华菱星马:目前已有两台国家六缸发动机点火成功,下半年将有两台发动机点火!

4月13日,华菱星马汽车(集团)有限公司发动机研究实验室大楼,新一代CM6D30 13升国家六缸柴油机成功点火,标志着华菱星马在“大马力、大排量”国家六缸车上取得突破性成果。发动机。

截至目前,汉马动力已经完成了CM6D30和CM6D18两次全国六缸点火。前者排量13升,马力560马力;后者排量9.8升,马力420马力。此外,汉马动力的12升CM6D28欧6系列发动机也已经发布。

今天,华菱星马国六发动机生产线相关设备已准备就绪,并将拥有年产5万台的生产能力。2018年下半年,华菱汉玛9升和11升车型也将点火。届时,华菱汉马发动机将覆盖7.8升至13升的多种车型,这将显着提升汉马发动机市场的竞争力。

发动机厂:全国六个国家相继发生爆炸,正在积极准备装车!

除整车企业外,发动机及相应的动力产品生产企业也最积极响应这一政策,其中玉柴、潍柴、云内动力相继发布了符合国家六项或欧洲六项标准的发动机,基本上可以覆盖全系列轻型、中型和重型机型。

广西玉柴:积极布局?发布了14款国家六级发动机

作为中国商用车行业重要的发动机制造商,广西玉柴已积极面对国家第六标准,并为欧VI标准进行了大量的准备工作。

据悉,玉柴早在2016年就已经开始布局国家第六发动机的研发,生产和服务工作,并发布了第二台欧VI发动机。 2017年1月,玉柴的四个国家六款车型YCK13和YCK08,YCS04和YCY24被成功点燃;在2018年营销服务大会上,玉柴的14台全国六级发动机亮相。

目前,玉柴的14个国家六级发动机涵盖了S,K和Y三个主要技术平台。YCS04,YCS06和YCS04N是S系列的轻型发动机。 YCK05,YCK08,YCK09,YCK11,YCK13,YCK13N,YCA07N,YCK15N是K系列中重型发动机。 YC4Y20,YC4Y24和YC4Y30是Y系列光引擎。其中十台是柴油发动机,四台是汽油发动机。这14种产品涵盖轻型,中型和重型发动机以及天然气系列发动机。功率范围为100-650马力,几乎涵盖了所有商用车辆电源产品。

潍柴:国六发动机于今年年初完成了极限冷试

今年年初,在黑龙江省黑河市的天气条件下,市区温度接近40°C,潍柴WP13,WP12,WP10H,WP7四台国家六台发动机完成了极限耐寒试验,并在此时在去年的北京车展上,潍柴展出了六个系列的六款柴油发动机,包括WP2.3N,WP3N,WP4.1N/4.6N,WP8N,WP10H和WP13。

其中,用于装载卡车的WP13最大功率为605马力,最大扭矩为2500牛M。以上系列的柴油发动机可配备轻型客车,轻型卡车,中型卡车,重型卡车和其他物流工具。

一汽西柴:三台国流柴油机在内部进行了匹配

作为一汽解放的重要组成部分,一汽锡柴已经出现在奥地利的6DL3、6DM3和Conway 4DW93柴油发动机上。其中,Awey 6DL3是一款8.6升排量发动机,最大功率为350马力。它将主要用于20吨以上的卡车,并已在内部进行匹配。

上汽飞鸿:所有发动机都可以达到第六国家标准

最近,上汽飞虹与9号光标,11号光标和10号光标? 13日,在北京车展上集体亮相。整个系列的所有发动机都可以达到第六国家标准。

据了解,菲亚特动力技术凭借其长期的技术积累,在其Cursor系列发动机满足第六项国家排放标准的前提下实现了性能优化。游标系列发动机配备了HI-eSCR,无需EGR系统,即可有效降低氮氧化物的排放和燃料消耗,以及氮氧化物的转化效率(≥95%)。

不仅如此,Cursor系列具有最长的换油里程(最长150,000公里)和DPF(柴油机微粒滤清器)使用寿命长达600,000公里,具有最佳的性能,最大程度降低了总拥有成本,并具有很高的可靠性。

康明斯:四款国家六项新产品首次在中国推出

最近,在北京国际公路运输,城市客车和零部件展览会上,康明斯正式发布了国家六动力解决方案的全线智能控制,并推出了四种新的,四升,六升,六升和四升排放量。标准引擎。

目前,康明斯智能控制非EGR国家六动力产品线从2.8升105马力到14升600马力的全覆盖,最大扭矩超过2800 Nm,可以充分满足中国轻,中,重型商用车市场的多样性需求。

其中,在重型领域,X平台得到了进一步扩展,富油线分别为11升,12升和13升; Z平台经过全新设计,排量增加到14升,重量减少250公斤,扭矩增加14%,压力进一步降低。油耗可满足国内客户对更高功率的需求。

同时,康明斯的非EGR设计解决方案采用DPF + DOC + SCR集成后处理系统,转换率为96-99%。它是康明斯在全球范围内最先进的电源解决方案,可以满足全国6B级舞台和欧洲的要求。六维阶段的排放要求,大大提高了国六发动机平台的可靠性和燃油经济性,具有出色的油耗性能。

云端能力:汇聚人才?多种产品实现加载

面对国家六项排放标准的时限,排放限值进一步收紧,对云的动态进行了合理规划和积极规划。到目前为止,已经开发了许多国家VI引擎产品。实际上,早在2017年,云内动力就集中展示了国VI产品,如D20TCIF,D25TCIF,D45TCIF,D19TCIF +科力远HT2800变速箱混合动力系统。

其中,云中动力D30发动机已在江淮新军铃上装上并点燃。 D20,D25,D30,D40,D45正在为汽车制造商(如南京汽车,济南重型卡车,成都大运会,山东武正和成都Ace)进行车辆布局和实物装载。

据了解,云家用动力VI产品采用德国FEV技术平台,与国家V产品动力相比将增加5%,扭矩还将增加10%以上。同时,1000转/分的低速扭矩也得到了很大的提高。

知青岁月